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百度旅途劳顿，WindLink精准的语音识别，让你通过动动嘴皮子，即可操控导航、空调，还可进行天气查询、收音机控制、蓝牙电话、系统设置等，方便安全。官方百公里加速时间为秒，从车外看加速的过程确实很震撼，但是身处车内安静的环境当中，加上自适应空气悬架（不是那套主动智能悬架）的加持，5秒多的加速感受并不明显，有点以静取动的感觉。
小结：2018款轩逸在保留原有外观与内饰的基础上，着重对配置进行了升级，价格保持一致。此次在沿袭一贯霸气风格的基础上，更是针对不同配置提供了三款不同造型的格栅样式，将大气硬朗的整体格调融于精致细节，充分演绎“存劲于柔”的设计。
此外，新车还能提供丰富的外延生态，可连接飞利浦车载空气净化器、零度无人机、小蚁4K高清运动相机、盯盯拍行车记录仪等一系列智能外接设备。在2013年，那时候我已在某汽车媒体从业了一年，早就知道9代车型要来了，虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸，但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机，让我对它的期待不减；虽然当时的媒体试驾会我没去，但那时的新车实拍和本地评测我都有参与，对它的了解也很深刻；它自然也成了我当年买婚车的首选，虽然后来有一些原因与它擦身而过，但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了，这5年里汽车行业发生了很多的变化，在9代车型进入了寿终正寝的时候，10代雅阁终于要来了，相比以往的雅阁，它变得太多，也让我对它的疑问也增添了不少；最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机，改用现在的SPORTTURBO（锐·T动）发动机。
新车使用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，这是这个级别车型里比较普遍的悬挂结构。虽然动力调校会略有不同，但不影响日常驾驶开起来的感觉，直列三缸发动机，在怠速、稳定行驶的过程中表现的足够顺畅，在车内感觉不到抖动，噪音也很低，这一点与国内搭载同样发动机的车型相当。
在55至160公里/小时的速度范围内，如果驾驶员松开油门，可以关闭发动机滑行前进。
在2013年，那时候我已在某汽车媒体从业了一年，早就知道9代车型要来了，虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸，但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机，让我对它的期待不减；虽然当时的媒体试驾会我没去，但那时的新车实拍和本地评测我都有参与，对它的了解也很深刻；它自然也成了我当年买婚车的首选，虽然后来有一些原因与它擦身而过，但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了，这5年里汽车行业发生了很多的变化，在9代车型进入了寿终正寝的时候，10代雅阁终于要来了，相比以往的雅阁，它变得太多，也让我对它的疑问也增添了不少；最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机，改用现在的SPORTTURBO（锐·T动）发动机。
涡轮能在2200转/分时爆发最大扭矩，涡轮迟滞并不明显，不管是深踩油门还是浅踩油门，动力的回馈都和你想象的差不多，不会吓你一跳。金融政策：保险方面，以售价为万的2017款自动舒适版车型为例，新车第一年保险费用在万元左右。
同时，专业的SUV悬架设计也用心独到，前双叉臂独立悬架能够同时吸收运动横向力，确保轮胎与地面的贴合，减少轮距变化和轮胎磨损；多连杆非独立悬架设计则提供了多个方向控制力，使车轮具备更加可靠的行驶轨迹。
在多媒体和移动互联方面，C3Aircross引入国内后还会加入斑马智行，功能更加强大，值得期待。物美，价廉，你还等什么？
然而，如今郑宜农与杨大正及其新女友三人同居的新闻被爆出后，不少网友认为曾经励志的爱情竟变得如此狗血，实在无法接受。
百度这种白绿搭配的仪表盘还是第一见，有一种说不出来的感觉，反正我觉得有点low，行车电脑屏幕也不是彩色的，感觉在仪表盘上，斯柯达还是停留在上一代产品中。
传动系统，依旧匹配的是6速手自一体变速箱。车尾轻微的横向滑动而没有甩尾，让你以更快的车速出弯，这时候不用刻意收油，车身瞬间就会完全找到抓地力，全力的加速冲出去。
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